LPG poza ustawą CPN i bez obniżki VAT. Co to oznacza dla ceny gazu i Twojego portfela?

Cześć! LPG nie trafiło do rozwiązań osłonowych przewidzianych w ustawie CPN, a Ministerstwo Finansów wprost poinformowało, że nie prowadzi prac nad obniżeniem VAT na ten rodzaj paliwa. Jeśli jeździsz na autogazie albo ogrzewasz dom propanem, to nie jest wiadomość, którą da się zbyć wzruszeniem ramion.

Dzis rozwiejemy wszelkie wątpliwości. Pokażę Ci, co dokładnie odpowiedziało ministerstwo, jakie argumenty podało, gdzie ta argumentacja się broni, a gdzie zwyczajnie nie przekonuje. Do tego przejdziemy przez praktyczne skutki: ile VAT naprawdę robi w cenie LPG i co możesz zrobić, skoro na razie nie ma co liczyć na zmianę przepisów.

W materiale, do którego odnosi się ten artykuł, padły konkretne daty: petycję o obniżenie VAT dla LPG wysłano 27 marca, a odpowiedź z Ministerstwa Finansów przyszła 22 kwietnia. Pod petycją podpisało się około 1000 osób. Stanowisko resortu było jednoznaczne: LPG pozostaje poza pakietem osłonowym, bo według ministerstwa skala wzrostu cen była niższa niż w przypadku benzyny i oleju napędowego, a samo LPG nadal jest paliwem tańszym.

Czy argument ministerstwa o „tańszym LPG” rzeczywiście zamyka sprawę?

Nie do końca. To, że LPG jest tańsze od benzyny lub oleju napędowego, nie oznacza automatycznie, że użytkownik LPG nie odczuwa podwyżek. To są dwie różne kwestie. Można być nadal najtańszym paliwem na stacji i jednocześnie mocno zdrożeć rok do roku.

W materiale wideo padł argument, że ceny LPG wzrosły o prawie 25%. Jeżeli spojrzysz na rynek w krótszych okresach napięcia, podobne ruchy naprawdę się zdarzają. Z analiz publikowanych na Propan Guru wynikało już wcześniej, że na rynku LPG skoki z okolic 3,00 zł/l do 3,84 zł/l nie są abstrakcją, tylko realnym scenariuszem przy zaburzeniach podaży i wzroście napięcia geopolitycznego.

Ministerstwo patrzyło na wzrost nominalny i porównywało LPG do benzyny oraz ON. To jest wygodne z punktu widzenia fiskusa, ale z perspektywy użytkownika liczy się coś innego: ile płacisz przy dystrybutorze albo za tankowanie zbiornika oraz jak to obciąża miesięczny budżet.

Ile VAT waży w cenie LPG?

Tu trzeba oddzielić dwie rzeczy: dyskusję polityczną od prostego rachunku. Z rekomendowanego materiału o VAT na paliwo wynika, że podstawowa stawka VAT na paliwa to 23%. Jeżeli więc nie ma obniżki VAT dla LPG, cała cena brutto dalej zawiera ten właśnie podatek.

Dla użytkownika auta na autogazie albo domu ogrzewanego propanem oznacza to tyle, że każda podwyżka ceny netto automatycznie podnosi też kwotę VAT naliczaną w cenie końcowej. Przy wyższych cenach rynkowych płacisz więc nie tylko więcej za samo paliwo, ale też więcej podatku w złotówkach.

Weźmy prosty przykład bez zgadywania rynku na rok do przodu. Jeśli litr LPG kosztuje brutto 3,50 zł, to przy stawce 23% część podatkowa VAT zawarta w tej cenie wynosi około 0,65 zł na litr. Przy 1000 litrach robi się około 654 zł VAT zapłaconego w cenie. Przy 2000 litrach to już około 1309 zł. Dla domu jednorodzinnego to nie są drobne.

Z mojego doświadczenia właśnie tu pojawia się największa frustracja klientów. Nie chodzi o samą teorię podatkową, tylko o to, że rachunek za jedno tankowanie zbiornika robi się wyraźnie wyższy, a użytkownik słyszy potem, że przecież LPG nadal jest konkurencyjne.

Dlaczego LPG nie zostało objęte pakietem CPN?

Według odpowiedzi ministerstwa pakiet miał charakter wyjątkowy i był reakcją na nadzwyczajną sytuację rynkową dotyczącą paliw o kluczowym znaczeniu dla gospodarki i transportu. To oficjalna logika: priorytet dostały paliwa postrzegane jako bardziej istotne z punktu widzenia przewozów i funkcjonowania rynku.

Tyle że wbrew powszechnej opinii LPG nie jest paliwem niszowym. W materiale wideo przywołano liczbę ponad 12 milionów użytkowników. Nawet jeśli potraktować ją ostrożnie jako argument publicystyczny, sam fakt jest oczywisty: autogaz w Polsce ma ogromną bazę użytkowników, a propan zasila także tysiące domów poza siecią gazu ziemnego.

Jest tu jeszcze drugi problem. Państwo patrzy na LPG głównie jak na paliwo alternatywne, tańsze od benzyny i ON. Tymczasem dla części rodzin to nie jest paliwo „dodatkowe”, tylko podstawowe źródło ogrzewania domu. Wtedy każda decyzja podatkowa uderza nie w wygodę, lecz w koszt codziennego funkcjonowania.

Na co zwrócić uwagę:

• argument ministerstwa opiera się na porównaniu LPG z benzyną i olejem napędowym, a nie na kosztach użytkownika końcowego,
• brak obniżki VAT dotyczy zarówno kierowców korzystających z autogazu, jak i części właścicieli domów ogrzewanych propanem,
• tańsze paliwo nie oznacza paliwa odpornego na podwyżki,
• przy wysokiej cenie netto rośnie również kwota VAT zawarta w każdym litrze.

Co możesz zrobić, skoro VAT na LPG na razie się nie zmieni?

Tu przechodzimy do rzeczy, na które masz wpływ. Skoro nie zapowiada się szybka zmiana stawki VAT, warto ograniczyć koszt całkowity tam, gdzie da się to policzyć i negocjować. Przy ogrzewaniu domu najwięcej pieniędzy ucieka zwykle nie na samym fakcie używania LPG, tylko na źle dobranym modelu współpracy z dostawcą, nietrafionym terminie tankowania i braku kontroli nad zużyciem.

Sam od lat powtarzam klientom jedną rzecz: jeśli nie możesz zmienić podatku, pilnuj reszty rachunku. To brzmi banalnie, ale właśnie tam są największe rezerwy. Często większe niż jednorazowy spadek ceny o kilka groszy na litrze.

Na co zwrócić uwagę:

• sprawdź, czy korzystasz ze zbiornika własnego czy dzierżawionego i ile naprawdę kosztuje Cię ten model w skali 10-15 lat,
• porównuj nie tylko cenę litra, ale też opłaty dodatkowe, na przykład telemetrię, dzierżawę i warunki wyłączności,
• nie dopuszczaj do tankowania awaryjnego w środku sezonu grzewczego, gdy masz najmniejsze pole do negocjacji,
• obserwuj swoje roczne zużycie w litrach i kWh, bo bez tego żadna oferta nie da się uczciwie porównać.

Jeśli używasz LPG w firmie, dochodzi jeszcze temat odliczeń podatkowych i księgowania wydatków. Tu sytuacja zależy od tego, czy mówimy o paliwie do pojazdu, ogrzewaniu działalności czy zakupach na fakturę. Sam VAT w cenie to jedno, ale możliwość rozliczenia kosztu w działalności to już osobny temat, który warto sprawdzić z księgowym i zasadami opisanymi w przepisach podatkowych.

Czy użytkownicy ogrzewania LPG powinni patrzeć na tę sprawę inaczej niż kierowcy?

Tak. Dla kierowcy autogazu cena litra wpływa głównie na koszt przejazdu. Dla właściciela domu poza siecią gazową LPG bywa paliwem pierwszego wyboru, bo nie ma dostępu do gazu ziemnego, a pompa ciepła albo kocioł na pellet nie zawsze są sensowną alternatywą.

W takim domu podatek zawarty w cenie paliwa przekłada się na koszt całego sezonu grzewczego. Jeżeli zużywasz kilka tysięcy litrów propanu rocznie, każda zmiana ceny brutto ma odczuwalny wpływ na domowy budżet. I właśnie dlatego wrzucanie wszystkich użytkowników LPG do jednego worka z hasłem „to i tak taniej niż benzyna” jest po prostu zbyt dużym uproszczeniem.

Z mojego doświadczenia właściciele domów ogrzewanych LPG patrzą dziś bardziej praktycznie niż politycznie. Nie pytają, kto ma rację w sporze z ministerstwem. Pytają, kiedy tankować, jaką umowę podpisać i czy lepiej kupić zbiornik na własność. To jest rozsądne podejście.

Podsumowanie

Stanowisko Ministerstwa Finansów jest jasne: LPG nie zostało objęte rozwiązaniami z ustawy CPN i obecnie nie ma planu obniżenia VAT dla tego paliwa. To oznacza, że użytkownicy autogazu i propanu do ogrzewania nadal ponoszą pełny koszt podatku zawartego w cenie. Z perspektywy rynku można zrozumieć argument o priorytecie dla benzyny i ON, ale z perspektywy gospodarstwa domowego ten argument nie rozwiązuje żadnego rachunku. Dlatego dziś najwięcej da się ugrać nie petycją, tylko dobrą umową, kontrolą zużycia i rozsądnym planowaniem tankowania.

• Ministerstwo Finansów odpowiedziało, że nie prowadzi działań zmierzających do obniżenia VAT na LPG.
• Podstawowa stawka VAT na paliwo pozostaje istotnym składnikiem końcowej ceny płaconej przez użytkownika.
• To, że LPG bywa tańsze od benzyny i ON, nie unieważnia problemu podwyżek dla kierowców i właścicieli domów.
• Przy ogrzewaniu LPG największe pole do oszczędności daje zwykle sposób rozliczeń z dostawcą i termin tankowania.
• Bez zmian podatkowych warto skupić się na tym, co da się policzyć i poprawić od razu.

Na Propan Guru i w Romgaz od lat pokazujemy, jak kupować gaz mądrzej i nie przepłacać na umowach, których nikt wcześniej dobrze nie przeczytał. Jeśli chcesz policzyć swój przypadek, porównać warianty dostawy albo sprawdzić, czy obecna umowa ma sens, odezwij się. Masz pytania? Napisz do mnie!